管理人です。
本日は、フェラーリの運転モードについて解説をします。
フェラーリの運転モードについて。
ご覧のようにハンドルにつまみがあるのが分かります。
スノーモードと、ＷＥＴモード コンフォートモード、スポーツモード、そして制御を全てオフにするための
モードです。
これを変える事で変速タイミングや堅さなどが異なるという代物です。
実際のところ、アイスモードにするのが一番乗り味が柔らかい感じがしますが
「言われなければ気付かないレベル」です。
コンフォートというと快適感を感じるイメージですが、
ベンツやロールスのような ふわふわ快適というわけでもありません。
正直、どのモードでもあまり分かり難いですが、
スポーツモードにすると引っ張る？感じなので、少し違う感じですが
堅さという意味では、さほど分かりません。
むしろ公道で走る場合には、踏み込んで走る事もできません。
３秒台で１００キロぐらいでる車ですので、正直分からないのです。
少し軽く踏むだけでも一瞬で法定速度に達します。
飛ばせばその違いも大きく分かるのかもしれませんが現時点では、
オーナーの私でも分からないぐらいです。
多分つまみを消して表示を見なければ分からないでしょう。
フェラーリは、どのモードにしても全て同じなのか？
街乗りしている限りは、どの位置にあろうと、変わらない。これが結論です。
元々速い車ですしベンツやレクサスのような柔らかさは、元々無い車です。
私のフェラーリは、他のフェラーリよりは柔らかい方ですが、
そういう乗り心地を求める人はフェラーリを選ぶべきでは、ありません。
ついついこのつまみがあると変えたくなりますし
変わった感じもするのですが、何度もテスト走行したところ、
助手席や運転席も含めて、 厳密には、分からないと思います。
試しにフェラーリ 初乗車の方を乗せて聞いてみましたが、
何が違うの？という感想でした。
フェラーリのスポーツモードも
フェラーリのコンフォートモードも
フェラーリのＷＥＴモードも
フェラーリのスノーモードも 公道で普通に走る分には、ほぼ一緒です。
変速タイミングは違う感じがしますが、「だから何なの？」という感じです。
全てをオフにすると制御無しだそうですが、これも公道で
本気で飛ばすわけでもないので分かりません。
ただ、これは、この手の機能がついてる車種では、良くある話です。
参考にして下さい。