フェラーリのトラブルについて

フェラーリは簡単に乗れるけど維持が大変で「最近のフェラーリは壊れにくい」というのは事実か?嘘か?

管理人です。

ちょうどフェラーリとの付き合いも3年近くなってきているのですが
ここで少しフェラーリの維持費を統括して書いておきます。

もちろんフェラーリの使い方にもよると思うので軽く書いておきますね。

 

フェラーリの維持費 本音

まず利用頻度は、ほぼ毎日。

移動の際に使います。

あくまでもフェラーリだけで生活しているのでは、ありません。

ただ、普段の移動にも利用している状態です。

 

新車保険有りです。

 

まずはタイヤですが前述したように1本10万円なので交換時には40万円。

セールの時は、安く購入可能です。

またバッテリーが 6万~7万ぐらい。

 

フェラーリのタイヤ交換時期は、15000キロが目安ぐらいです。

つまり15000キロ単位で40万+工賃 =50万ぐらい見ておきましょう。

バッテリーも扱い方次第ですが 小まめに電源をさしておくと良いです。

とくに回転数を上げて走らないとバッテリーも充電されにくいようです。

 

工賃の高さと部品の高さ

 

あくまでもコーンズで 正規部品の取り寄せですが価格はそれなりです。

ちょっとした故障でも50万以上は自腹だと普通にします。

僕の場合は、新車保証があるので この期間中は、消耗部品以外、全部無料です。

でも車検の時にはタイヤ込みで70万円ほどです。

 

とにかくトラブルが起こると、「糞高い」です。

 

車屋は 壊れにくいと言いますが、確かに古いものより
壊れにくくなっていますが まだまだ所詮はフェラーリで、
日本車やドイツ車のようには、いきません。

 

本当に半端ありません。

 

ちなみに自分は、この新車保証が切れたら手放すか
あるいは1年のみ延長が80万前後で可能なのでそれを申し込みしてから
乗るようにするつもりです。

 

確かにフェラーリは簡単に乗る事ができます。

しかし、部品は決して安くなく 他の高性能の車と比べると
故障はします。

 

燃費は悪くないですが それでも日本車と比較すると何倍も悪いです。

 

修理で預ける期間がとにかく長い

 

あと修理だけでなく とにかく部品が日本に無いケースが多く
イタリア本国から取り寄せなので 時間が掛かります。

 

だいたいですが「国内に部品が無い」という場合、
平均して20日から30日戻ってこない事が多いです。

 

ですからメインカーとしてでなくサブとして所有がお薦めです。

東京都内なら 滅多に車を使わなくても生活できるので、
フェラーリ1台で長期入院でも 影響ありませんが、お住まいの地域によって
車の重要度も変わると思います。

 

この辺りを考えて フェラーリの導入を考えるべきです。

 

営業マンは、「故障し難いです」「減りました」と言います。

壊れますよなんて言いませんから。

でも 正直 その頻度は、一般の日本車と比較してはいけません。

あくまでも フェラーリの昔のモデルとの比較です。

 

また、営業マンが故障が少ないというのは 持ってる顧客達が
フェラーリを足代わりにしている人が少なく 乗る頻度が少ない事も挙げられます。

 

走らなければ 故障は気づきませんから(笑

では、今日はこの辺で。

 

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